距离“49人”股东主体平行出口集团2月21日在上海举办2025出口汽车合作大会及出口培训班只有2天。截止2月18日对来自全国交费报名的企业统计，已经超过150家，加上邀请嘉宾与股东，已经超过200多人，这是“民间”私企组织“出口汽车”规模最大的，这可不是“吹牛”！
本次出口汽车会议为何能引发行业普遍关注和积极参与呢？主要原因总结如下：
1、“49人”股东“出口汽车”主体是中小出口汽车企业“合作、分工、集群”的“样本”，完全依靠市场行为，通过明确可预见可选择可执行的规则与关系，来解决了中小出口汽车“资源少、力量小、沟通成本高、客户信任差”等等，并通过“集体”力量博弈到更多“上下游”资源。
2、面对复杂多变和逆全球化，特别是“去中国化”的压力，主机厂汽车出海及整车授权出口必将遭受“断崖式”减少，而中小出口汽车贸易商面临的更将是碎片化和过渡性竞争，特别是“政策性”壁垒更是难以逾越的大山。
面对以上情况，还有人称出口汽车会增长并给出了数额预测，在细看这些人都不是以出口汽车为生的人，所以他们的话也千万不敢当真，因为试错成本是我们。为此，希望能活下来的机会，唯有做专做精才能活下来，也可能有机会遇上赚钱的机会。
