位于西安港首个“出口汽车.梦工场”筹建就有超过50家企业预约入驻，为什么？
其实，这都在意料之中。从报名的企业来看，主要有4类：
第一类，是除西安以来的陕西各地市申请出口汽车备案的“出口汽车”的“新兵”（9地市）。这些企业选择来“出口汽车.梦工场”的主要原因是，他们没做过汽车出口，需要学习以来，他们明白要出口汽车除了要走出国门以外，还要“车源与出口服务”，来西安当然是他们成本最小。
第二类，是外地出口汽车，他们既往出口目的地国主要为中亚及俄罗斯（陕西以外的）。既往是或多或少都从西安采购汽车，更多的是在新疆的霍尔果斯或喀什（既往有很多主机厂或4S店集团为消化库存，主动把车送到这里希望能被出口商出口，但现在他们自己也会出口，或者降维打击出口商），但现在更多的进口商或出口商已经达成了“共识”：客户溯源车源，出口商“先信息流，再资金流，最后物流”才能，成本更低竞争有优势。
第三类，是西安的出口企业（办公不在西安港），因为这里有“西安市二手车出口服务中心”，“车务”成本“全市只有这里只收工本费”，来这里办出口汽车服务比既往和其他地方要省“每台车800左右”，这对于竞争充分的当下，这个“省”也是驻足轻重的。另外，这里走班列更方便，汽车运输去离境口岸，也方便。所以，他们安排1至2人入驻，不断省钱，还有可能“碰到用户”。
第四类，是一些出具外贸经验或客户的企业或个人（主要是西安的），他们非常明白自己成立“团队”来自己办汽车出口，真不如自己把力气用在“找客户”，其他的出口服务外包，自己除了省钱还能实现“小步快跑”的“灵活性”。
以上是较为典型的“四类”，他们非常清楚“比较优势”与“分工合作”，更明白“产业集群”和“集采”等优势，“搭便车”和“借船过河”，以及“互通有无”，远比“吃独食”要机会多。以上是我们近几天与预约登记的“用户”交流后的总结，也希望更多出口汽车企业一起来。
另外，我们基本确定月底（5月30日）举办全国第七期新车暨二手车出口培训班，本期基本免费（除收成本以外）。特别是本次能让大家看到“出口全流程”和“梦工场”的“样子”。王绪明（13152110333）为大家分享“出口理论”与“出口实践”，期待更多的交流与合作。
