“49人”股东“西安平行出口汽车贸易有限公司”，开创新中国《公司法》以来有限责任公司股东人数之最，时刻提醒我们永远牢记新“49年”建国来之不易。始终秉承“君子和而不同，万物并育而互不相害”。
随着“圈内”的不断“传染”，每天都有来自全国各地二手车出口的贸易商主动来要“方案”，在这里我只想告诉大家，你参与的最大风险和看得见的受益是：
这里“两安全”是指：资金安全和用户安全。“一节省”是指：“49”个企业共同“养一个专业的签署外贸合同、收汇结汇、采购合同、退税、出许可证、注销工作的一个团队”，这个“团队”若一年没有300天以上出口量的企业，是单独养不起的。
另外，“公告”近日会公布，也就是说“试点”不在受名额和区域、以及年出口量的要求，也就是“试点放开”，不会再因为“没资质”而不能出口二手车，但成本与量这是一个博弈，更是一个试错成本的过程，没有专业的团队把控资金安全和税务风险，问题会接二连三的出。
目前，新车以二手车名义出口占主导地位，这其中的原因有两个：
1、二手车不标准，对于我们现在来讲“经验不足”，以及海外市场的“信任度”不够；
2、美日韩二手车占据主导地位，已经深入各个允许进口二手车的国家。
未来，我们必须要把真正二手车出口出去，这不仅是我们可以通过出口二手车“挣钱”，还是国内汽车生产循环不可或缺的部分，这也是发达国家汽车可持续发展循环产业中的重要环节。
另外，汽车出口暨二手车出口绝对是“寡头经济”，小商小贩是不可持续的。这也是要成立“49人”股东的重要原因，只有把“小、散”力量聚集，才有多种可能。
最后，我们也不必须要强调一点，国有资本在二手车出口中的作用，这也是不可或缺的。为此，我们已近与国有资本达成了合作的方案，垫资采购和垫税等将大大降低成本。
