首先，告诉大家我发起“49人”股东一起汽车出口，这是一件非常挑战我自己“底线”的事，特别是把经营范围限定在特别特别小的一件本来根本就不需要的“行政许可上”，这种情况可能对于我们来讲，司空见惯，而要拿到国际贸易里说，这是非常非常丢人的事。
其次，我必须重申一下，我成立“49人”股东公司，不是为了“取得”许可证和在模式上搞什么“创新”，而是在无法突破现有政策，又不希望看到更多“投机”的反复失败，绝大多数人付出的是时间，损失的利润，甚至是赔钱，对于同行和国内汽车产业发展都毫无价值的“卷”。
再次，就是从美日韩长期二手车出口案例中，想探索一种适合我们中国目前的方法，也许是失败的可能会多，但这不是我担心的，担心的是一些更为“毫无逻辑和市场意识”的“产业政策”和“官员个人意识”，他们的破坏性是无法估量的。
最后，还是希望企业要回到企业自己的位置上，能做什么就做什么，时代和市场的变化，是不规则的和不确定性的，但大风大浪掀翻的一定是“小船”，有航空母舰以来，好像还没有被掀翻过。
