收到一些关于出口汽车“恶性竞争”或“内卷”的综合治理调研，我（王绪明）个人认为：“金融二道贩子”推高新车暨二手车出口的“风险”，典型的“劣币驱逐良币”，是综合治理的“内卷”的核心！！
谁是“金融二道贩子”呢？
简单地说，就是一些企业（包括地方国有企业）自己凭借从银行融资便利和低成本优势，参与新车暨二手车出口的“贸易型金融”，也就是“通道代理与金融加持”，让一些希望“一夜暴富”的民营企业，拼命通过“货到口岸或送货上门”来取悦客户，加速“恶性竞争”，结果是“车低价卖了，却亏了钱”，最终又波及“连环债务”苦不堪言。
面对“金融二道贩子”的“卷价格”，中小出口汽车企业如何才能健康生存呢？
1、尽量不要参与，哪怕是去“拼缝”，也能把自己养活，千万不要冲动扩团队、加杠杆，充当他们的“战士”，最终是客户交给别人，自己承担巨额债务。
2、也尽量不要银行贷款或者拿自由资金去盲目“买了再买”，有确定订单，尾款也相对可控，可以去做。否则，会被这些“劣币”直接干掉的。
3、中小二手车出口商是否可以通过线上面向“C端”呢？这个不确定性相当大，网络投流成本也居高不下，也确实要掌握其获客及运营规则后，在根据自身情况来决定。
总之，对于中小新车暨二手车出口企业，在什么都缺的情况下，参与“卷”或恶性“价格战”是毫无意义。必须要全面认清形式，并从小入口做选择，做精做专，低成本少试错多想解决问题的思路与方法，要花时间去学习，把自己塑造成出口汽车的“专家”，一切都会迎刃而解的。
