我（王绪明）因为“2月21-22上海出口汽车会议”中时间有限，对“49人”股东“出口汽车”成立一年来的核心与突出问题“认知、共识、时间、能力”不够，没能做深入的剖析且未得到“49人”股东足够重视，实际上也未给出口汽车同仁经验借鉴，这些问题若不改变“49人”股东主体平行出口集团将毫无存在价值！
1、关于“时间不够”，不仅仅是因为我们作为个体能做事的生命周期有限，还因为国际市场的日趋竞争激烈，汽车已经全面走向“买方市场”，这是一个“不进则退”的规则，给我们“磨洋工”的机会不多了。
为此，就要有“选择”，而“选择”是一个“双向选择”，对于“不信任”就不要选择，因为你时间不够。对于“49人”股东“出口汽车”来说，我们不限制股东自由选择，更没有人能“躺着赚钱”，这也是我不劝任何人加入，但一直在劝人退出和延长审核加入者的进度。
2、关于“能力不够”，这可能是出口汽车“焦虑”的核心，甚至更多人抱怨和质问“49人”股东“出口汽车”不能带给股东“免费服务与流量”。
为此，我也非常纠结自身能力不够，不能“给大家分钱”。正是因为任何个体都是能力有限的，我们才把自己的一些自由让与国家。对于“49人”股东来说，加入且能形成力量叠加，重在积极主动的参与其中，并为这个组织“思考与出力”，哪怕是不经意的发个朋友圈宣传一下。
3、关于“认知不够”，我常常提醒自己，要努力养成批判性思维，因为更多的现象都掩盖了基本的事实。
为此，不要担心自己会被人嘲笑或批评，更不能为偶尔得失去纠结，要认真梳理出口汽车全要素的逻辑与更为优化的行动方案，不能重复别人的昨天，要想办法去迭代自身，大胆追求理想与幸福，活出自己想要的样子。
4、关于“共识不够”，这是我创立“49人”股东最为根本的原由，因为没有共识就不可能形成有价值的合作与集群，当然，共识本身就是有价值的。
为此，我每一天都在为“49人”股东共识在工作与思考，但我深知没权利和没精力去沟通说教，这一样不但没有意义而且会更为糟糕。对此，我只能动用市场规则来果断做取舍。
最后，我要感谢已经加入和退出的每一个人，是你们让我们更为有力量、有方向走到了现在，但这对于我们来说，只能是刚刚开始，若不能达成共识和为此改变，我们“在一起”是毫无价值的事，且在彼此消耗，还不如重新作出选择！王绪明 2025年2月26日 早
另外，川渝行做一点强调：@所有人 走进川渝活动，因为要去几个主要品牌主机厂且与川渝本地出口汽车深入交流，确实有需要的报名参加调研，调研人数控制在25人以内。
