唯有市场化才能解决中国出口汽车“主体泛滥”（是造成“恶性竞争”核心原因），且能围绕“链主”形成便利化、集约化在各地形成出口汽车贸易集群，来提高出口汽车国际竞争力即高质量出口汽车。
为此，首个“49人”股东主体平行出口集团将决定在上海、广东、山东、天津、江苏、浙江、河南、四川、重庆等地第一批复制“49人”股东主体“出口汽车”，具体招募方案如下：
1、以上区域出口汽车企业“为主”（该企业在上一年度出口汽车超过500台以上的民营企业为主要股东和推荐法定代表人，主要股东占22%+平行出口集团占31%），其他“47%”由“47人”各占 “1%”（一次性各出资1万元）。
2、注册资金100万元（不易过大，后面根据需要可以增加）；
3、注册地原则上放在区域中心；
4、统一主体名称：梦工场（上海/广东..等）出口汽车有限公司。
最近除了“AI”热，就是“东风与长安”汽车“合并”热，这是适应“中国汽车走大航海时代”的需要，要全面从“数量竞争”转向“体系竞争/产业竞争”，应对国际汽车巨头对中国汽车的 ”大围剿”的主动突破。
“49人”股东“出口汽车”主体“复制”不是单个企业或个人的“意志”，是中国出口汽车走向更高维度和竞争力提升，形成国际核心竞争力的同时避免同质化的恶性竞争市场主导变革。
“49人”股东“出口汽车”主体，之所以能得到更多出口汽车企业的支持与加入，核心是“先进的生产关系决定了生产力”，让更多企业或个人都能实现“出口汽车梦”。
有意向的请联系王绪明13152110333
