从上海市出台《促进二手车出口的若干措施》制定依据和主要目标来看，已经对中国二手车出口有基本共识：二手车出口产业集群、二手车内外贸交易双循环、二手车诚信体系。以上几点务必要基于市场，而社会共识是安全与可持续的基本保障。
本条最核心的是“培育专业二手车拍卖平台”，而当下对内的二手车拍卖平台确实不少，他们为何不能成为专业二手车出口拍卖平台呢？这里还缺什么呢？如何才能“改善与提高”呢？
扩大二手车出口规模，不能简单依靠“出口汽车企业主体”多来推动出口规模，只会更加同质化和卷价格。当下，不是二手车出口企业数量少，而是太多，另外，就是缺少训练有数的人才太少。
出口汽车便利化之路，确实需要持续改进。能较少的一些列环节，对出口没有必要的，就应该立即彻底改进。例如登记等应当无纸化，更没必要实际的临时牌照和牌照的制作等，都是一种效力地下的浪费。
上海市就推进二手车出口做出的上述政策措施自印发之日起施行，有效期至2029年10月18日止。
从以上“措施”不难看出，中国二手车出口之路“艰难险阻”，但全力助力“中国二手车出口”这个大方向是正确的，而围绕这个方向出现“越来越鱼目混杂”，甚至出现一些列“伪需求”的“面子工程”。甚至有无数投机分子就会飞奔过来蹭热度，创造出一系列伪需求（？？？！！！），属于脱裤子放屁。
为什么都不能从第一性原理去创新创造呢？唯有独立思考，才有创新的可能性？“小而美”，“精而专”，为何不能呢！
