2025出口汽车的几个趋势判断错误可能会被淘汰出局！我（王绪明）声明是个人观点，分享给大家自行参考。
1、关于新车出口，主机厂整车授权出口将会受到较大影响，“转内销”来进一步挤压国内存量市场，会加剧新能源占比攀升，合资燃油和进口车将被减少。
2、二手车出口商不再批量化“新车以二手车名义出口”，一方面是没有批量化需求，一方面是供应过剩是短期的，一方面主机厂将扩大和降低授权贸易商新车出口，来缓解品牌商直接出口或授权的挑战。
3、新车改装授权出口更适合当下国际局势和市场需要，也将在合规合法性上有进一步政策要求。另外，主机厂也会在改装授权上，探索授权及适应性外商需要来调整。
4、真正二手车出口，特别是“以旧换新”的二手车均需要整备（翻新）再出口，这对二手车出口商是一个不小的的机会，特别是针对亚非拉经济欠发达地区。
综上，要说有更多机会和趋势的话，一定是出口汽车更难，且走向分化，大量二手车出口企业不能及时控成本的话，迎来的的只能是“就地解散”。进一步解读内容，我们会在2月底上海出口汽车招商会和第十六期新车暨二手车出口培训班上分享。
