各地都在积极响应国家发改委主抓的综合整治“内卷式”竞争，“49人”股东“出口汽车”要被推荐为综合整治的“案例”，让我（王绪明）写书面汇报材料，还要参加“巡回”宣讲。
对此，我觉得非常乌龙，我创设“49人”股东的目的，是“降成本”和“股东内部形成分工合作”，形成有效的“力量和智慧”来应对存量市场的竞争。这与“综合整治”内卷式竞争，其实没有任何关系，反而我认为不用整治，市场会自己治愈的。
的确，当下出口汽车的主体太多和门槛过低。不让他们上场的机会也是不市场化的，只有上场后才会更懂取舍。世界本来就是更多草台班子组合，专业也是实践反复打磨出来的，而不是学校或简单的口号喊出来的。
故“49人”股东“出口汽车”走的是自己的路，而不是让别人无路可走。非要说我们是综合整治内卷式竞争的案例的话，不如说我们是更为有智慧的在避免内卷式竞争或形成总成本优势，以及品牌等来形成比较优势，在市场中更具有资源吸附能力。
