“49人”股东平行出口集团
《2025项目招商暨权责办法（征求意见稿 ）》
为落实公司“2025出口汽车战略规划”，针对具体项目由“49人”股东“自我举荐”负责落实推进，现制定下列办法:
一、总体原则：各“49人”股东采取自愿报名或指定负责具体项目相结合，“谁招商谁对接谁决定收益分配”。
二、主导思想：通过具体项目参与，来调动“49人”股东“出口汽车”积极性，并切实感受到“在一起”的“力量与智慧”，主动为“出口汽车”献策献计，将各自的比较优势得到充分发挥并实现共同的“出口汽车.赚钱梦”。
三、行动方案：根据公司创设的“项目”与组建的“编队”，“49人”股东结合自身情况，选择性参与或主导，落实项目补齐项目短板，和实质性“推进”，达到预期结果。
四、首任负责制：
（一）、新车（乘用、专用、商用车主机厂）授权出口，由王绪明负责，何德利、李睿、郝燃、丁超等协助；在2025年完成不少于10家20个车型以上【目前已获得上汽大众联合（多品牌多车型）改装授权出口】，以及日产多车型授权出口、救护车及应急车等专用车和特种车授权出口、摩托车及三轮车授权出口、造成新势力多品牌及车型授权出口；充电桩授权出口；大巴车及公用车授权出口等等）；
（二）、新车遵照授方首任参与对接人来具体负责落实对外招商及具体业务协调办理，股东有优先获得排他授权出口（股东需要按照流程申报），公司按照具体数量和金额收取1500-2000元/辆费用，其他利润贵具体股东分配。股东之外按照按照具体数量和金额收取2000-3000元/辆费用收取。
（三）首任负责落实具体项目及招商的股东，谁将从项目中获取适当分配（例如公司每台车收1500元，具体负责对接招商的可以分配100-200元，具体分配办法另行出台细则）。车源与成本全部采用透明公开制。
（四）“二手商用车整备与再制造出口基地”项目，分为“车源收购与整备再制造”和“订单出口”两部分。“车源收购与整备再制造”由“49人”股东指定崔硕负责，其他股东负责“订单”及招商合作，公司负责“出口出证”。
（五）“以旧换新”二手车整备出口项目，由王绪明牵头，许立伟负责落实对接各省“以旧换新”车商，其他股东参与，落实具体车辆信息，由陈钰烽落实数字化。“车源”实现“实时”更新，供“内外贸”双渠道交易便利，对外优选60-100家二手车出口商“共享车源”出口。
（六）非洲定向“二手车出口”及阿拉伯国家“汽车出口”，将指定股东具体负责。阿拉伯国家由马秀利负责开拓，非洲主要考虑由“义乌非洲商会”和“义乌中非商会”负责对接。
（七）出口服务一体化中心项目（金融、物流、报关、出口基地、检测等配套），由秦刚负责，其他股东参与，从全国优选30个港口及口岸或基地，来落实“标准化”，由陈钰烽落实各中心的“数字化”相接。
（八）海外质保与售后项目，由王绪明负责。
原制定“编队”有条件选择容入以上项目，但仍要独立形成工作体系，希望各股东积极自愿选择参与或主导。
以上为“征求意见”或“试行”。请各股东及出口汽车同仁给予更好意见与建议，同时欢迎“49人”股东以外企业也能积极参与。更为详细的内容和方案，我们会在2025年2月底《上海出口汽车洽谈会》和《全国（第十六期）新车暨二手车出口培训班》中公开发布。
