有朋友称：“东风混合动力轿车，MPV，皮卡等车型，批量登陆墨西哥Lázaro 港口！12月9日上市发布，敬请期待！
我（王绪明）认真提示：“抓紧出手返程”！
为什么？安全第一！！由特发起的“全面脱钩”已经得到了小弟们一一贯彻落实中！近日，墨西哥多起针对中国商贸及投资的事，已经家喻户晓。为何仍有贸易商敢大批量“送上门”呢？此前，就有一贸易商千余台车到墨西哥“滞港”（买家要求重新议价，而滞港费100美金/日/辆）。
出口汽车到墨西哥的利润真的很好吗？为何大家都能看到风险，还有人仍旧呢？这里面抛开主机厂品牌战略因素外，还有就是通过这里美国消费者可以购买到中国新能源汽车，避开了高额的关税。
最后，还是按照惯例，说几点我自己的看法：
1、金融在出口汽车中是有作用的，但这个“杠杆”的背后谁受益和谁为风险埋单，金融机构与担保融资机构之间的“纠葛”永远都是说不清楚的。总之，贸易商若通过“杠杆”没能获得利润，大概率要判定这是“劣币”行为（但也有例外，那就是虚假贸易）。
2、对于墨西哥这样的“后花园”（是别人的）或“后宫”，深入进去了难出来，若真的不是前一类情况的话，那就不要去了，因为还有很多市场可以深耕。
我也许是冬吃萝卜“夏操心”，这都管我什么事！哦，原来是为了“流量”，也就先委屈一下大家！还是一起祝福他们吧，把车顺利变现和赚到预期的钱！
