近日，俄罗斯某媒体称俄罗斯目前有70万台新车库存待消化，其中有40万台是中国出口到该地的“新车”。最近，我与
在俄罗斯的中国车商和俄罗斯车商“证实”，以上消息并无不实。为何如此多的“库存”呢？谁将为此“埋单”呢？
这里面的主要原因大家都知道，俄罗斯消费者收入并未增多且承担了较重的负担之后，还承受了制裁带给的金融问题
（贬值高达40%以上），自然对大宗汽车消费减少。
另外，俄方为了倒逼汽车工业落户俄罗斯和对俄罗斯本土汽车产业的保护，不断地提高消费税和贸易壁垒
（尤其是独针对中国新车的认证实施“一年一认证”），中国部分车企和出口贸易商都对俄罗斯市场寄予了过高的期
望，甚至“前置”导致库存增多而降价也无法回来销量，也不得不为此埋单。
基于以上情况，2025俄罗斯市场必然不会有重大转暖的同时，还会持续走低，尤其是一些贸易商更不要在俄罗斯开或寄售，或者去投资等等。因为俄罗斯之所以近些年与中国
民间贸易增多，是因为他们受制裁而没有选择，一旦因素消除，他们瞬间都有别的选择，你懂得！为此，中亚的情况就会不同，值得更多的研究与探索，做长期主义。
