“49人”股东“出口汽车”能走到现在（加入的人越来越多，第一个“49人”基本完成上限，在2025年有望成立第二、第三、第四、第五个），不是“计划”的结果，而是一直走在“市场”里。
我（王绪明）是坚定的市场主义者，但有时也非常担心更多有权或特权者，要我们按照他们的“意愿”做，似乎他们“先知先觉”，似乎知道“什么重要，什么不重要”（例如列出一系列重点并制定一些列配套政策）。其实，这是妥妥的“计划”。
例如一官员告诫出口汽车企业，别被我（王绪明）带偏了！面对这样的言论，我真的想笑，我只是说自己对中国出口汽车的一些看法，这并无任何蛊惑或权威性，看了的人自会甄别。
在“无真相”的当下，更多的应该是“无共识”，作为普通人我们只能通过一些现象“观察、等待、坚持”，探索与实践的同时，尊重市场和自然规律，做一些自己能做到的事，结果真的不会太差的。
2月21日，我会在上海出口汽车合作洽谈会与第十六期新车暨二手车出口培训中，重点阐述“49人”股东“出口汽车”的市场与自由，也许对出口汽车有所启示。
