霍尔果斯口岸调研总结报告
前 言
2024年3月末，平行出口集团与霍尔果斯市商务局沟通，确定在霍尔果斯汽车口岸开展调研（4月24日至26日）与共同举办第五期全国新车暨二手车出口培训班（4月27日）的初步意见。
筹备阶段
（4月1日至4月22日）
陕西客卡进出口贸易集团有限公司作为本次调研和培训的承办单位，按照平行出口集团与霍尔果斯市商务局的意见，组织开展了以下筹备工作：
1、宣传：对本次组织调研与培训的目的与意义，以及调研与培训的形式与内容，公开在平行出口集团官方自媒体发布“消息”并有针对性的“转发”给“出口汽车”企业和微信群。
2、报名：与霍尔果斯商务局共同组建了“调研暨培训”微信筹备群，并允许有意向参与调研和培训的自愿入群（主动进群人数近200人）。
3、征求意见：针对调研与培训内容和形式，以及系列安排广泛听取各方意见，并做了及时回应和调整。
4、确定调研与培训方案：经过反复修订和吸收各方意见，经霍尔果斯市商务局批准，最终确定并及时公布了调研与培训方案。
5、报名总结：报名参与调研的最终人数为24人（来自陕西4个地市、山东、湖北、上海、广州、深圳、浙江、新疆），参加培训的人数为65人。
调研情况
（4月24日至26日）
调研团队来自全国多地，但多数参与了全程的调研活动，调研中有几点收获：
一、霍尔果斯口岸出口汽车历时数据（主要是2023年全年近20万辆）和2024年第一节度出口情况（与2023年1-3月同比增加30%），但从2023年3月20日至4月26日情况不容乐观，同比出现较大的降低（与2023年4月同比下降80%）。
初步直接分析有以下几点原因：
1、首要原因就是俄罗斯4月1日起执行“新政”，普遍处在观望；
2、1-3月份“投机出口”或更早些时间的库存较多；
3、上半年市场本身处在“淡季”；
4、厂商授权及直接出口增多。
还有另外几个原因：
1、主机厂普遍成立“国际部”或“出口公司”，将不再准许国内授权经销商销售给出口企业即新车以二手名义出口，统一由“国际部”或“出口公司”来直接出口或授权大型出口公司出口（未来小的出口企业只能“零星”出口真正的“二手车”）。例如理想等。
2、霍尔果斯作为“边境口岸”，而“汽车出口”属于大宗贸易，很难持续“车源在此获得聚集”，一方面会增加成本，另一方面大型进口商一定会溯源。
