王绪明：一年之计在于春，“49人”股东“出口汽车”从市场需要出发，去创新供给，要走出一条可持续发展之路！
2025的不确定性已经呈现，出口汽车要走入“两级化”也是肯定的，唯有从市场需求出发，去创新“供给”，才有可能从不确定性中抓住一些机会，走出一条可持续发展的路。
对于“49人”股东“出口汽车”来讲，如何探索和抓住“市场需求”呢？简单重逢着“昨天或别人的故事”，注定是不行的。为此，我们先要从“创新供给”上下功夫，因为市场需求总是“潜在的和隐性的”，谁能“先知先觉”都是“净吹牛”，都是从有利于市场的“创新供给”开始引领的，这就是市场基础逻辑。
为了“创新供给”，我（王绪明）在2024年做了一系列的“准备”：
（1）新车授权出口和新车改装授权出口；
（2）商用二手车整备与再制造出口；
（3）出口汽车服务一体化集群“出口汽车.梦工场”；
（4）出口汽车质保售后维修授权“第三方”方案；
（5）探索搭建二手车出口拍卖平台（出口基地与口岸“数字化”）；
（6）完成首个“49人”股东主体暨“复制与运营”方案；
（7）“以旧换新”二手车出口预备方案；
（8）非机动车暨工程机械与摩托车出口；
（9）新车及二手车转口贸易；
（10）出口汽车供应链“优化”（借力、借势、借智）。
从以上“内容”来看，全部都是从“供给”出发的，关键是要把“49人”股东各自的“比较优势”用起来，让股东自愿参与和主导相结合，完全依靠“谁创设谁管理谁决定分配”。
以上“项目”虽然从“供给”上创设，但整个思路是“开放式”，让更多认同和需要的出口汽车同仁加入进来，具体的“项目合作方案”将在2025年2月21日“上海会议”上公布。
