今天（正月初八，2024年2月17日），“49人”股东“一起出口汽车”开工啦！
也许很多人都知道今天（2024年2月17日），还是国务院法定放假的最后一天。而我们为何要在今天开工呢？有以下几点思考分享给大家：
首先，“一年之计在于春”和“笨鸟先飞”，等等，这些都不仅仅是我们的“传统”，还是我们“先人一步”的开始；
其次，“内卷”也许是各行各业的“共识”，但这里确实会让你意外，“万人排队进胖东来并一购而空”，对于超市这种零售业而言，也许比“汽车出口的门槛低的不知道多少个级别了吧”，胖东来为何没有因为“门槛低”和“卷”而焦虑呢！
再次，二手车出口“公告”在春节前发布啦，公告已经非常明确二手车出口企业许可“每年申报一次”和“符合条件15日内一次性批复”，这是“看得见的手”在二手车出口中的“主导”吗？其实，这个应该是“看得见的手”在适应“看不见的手”，这是“主动调整”和“被动改变”的结果。
最后，您需要明白出口汽车的关键在于“两端”（车源与客源），而不是“许可证”和“供应链”等“中间服务”，这些能外包的都外包，为什么你懂得，不懂的可以私聊。但是，对于中国车源将会更是供应充足，价格“直降不涨”的局面是确定的，所以，你要是遇到有人称他有车源优势，大概率你是遇到了骗子。这里只剩下“客源”的获得了，怎么才能有获得“渠道”机会呢？分享一下几点：
1、坚持长期主义，做汽车平行出口流通企业的“领头羊”和“第一品牌”，有目标和梦想只是开始，如何才能做到，这里有“方法和路径”，甚至是“不可替代”，这就需要“众人拾柴火焰高”，把“零散”资源集中到一起，把分工和合作做到极致，这就是“49人”股东“一起出口汽车”的初衷。
2、我们已经做好准备，这里所说的就是“顶层设计”，不仅依据国际市场规则，还循序了经济学的“伟大发现”。
综上，我们欢迎各地出口汽车企业的加入，吸纳加入的条件和对象，我们已经做了“公布”。不清楚的，请留言我们会及时回复您！2024年，汽车出口，您准备好了吗？
